Hur man väljer en vägcykel

Trots att stadscyklar och deras off-road motsvarigheter MTB är mest populära i vårt land, föredrar inte alla cyklister dem. För en viss kategori cyklister är en mycket mer föredragen parameter den maximala hastighet som cykeln kan utvecklas, liksom förmågan att manövrera med hög hastighet. Det bästa alternativet för sådana människor är cykel i vägklass, som är tillräckligt höga och är därför perfekta inte bara för alla slags cyklar, utan även för regelbundna cykelturer och långa resor längs en bra asfaltväg.

innehållet

De bästa tillverkarna av cyklar
Hur skiljer sig en vägcykel från närmaste analoger?
Huvud urvalskriterier

De bästa tillverkarna av cyklar. Vilket märke bör föredras?

På grund av egna egenskaper och förmågan att utveckla en tillräckligt hög hastighet, ställs särskilda, högspecifika krav på vägcyklar. De kan genomföras endast genom användning av högkvalitativa kontrollmekanismer och krafterna hos de tillverkare som har arbetat inom detta område under en lång tid och tydligt vet hur man säkerställer maximal säkerhet vid höghastighetskörning:

jätte;
färden;
scott;
författaren;
specialiserad;

Välja en ny tvåhjulig vän är det nödvändigt att studera både den tekniska kataloginformationen som tillhandahålls av tillverkaren och recensionerna av riktiga användare som har utnyttjat en viss cykel en tid och haft tid att identifiera styrkor och svagheter.

Hur skiljer sig en vägcykel från närmaste analoger?

Vägcykelskillnader

Som för andra typer av cyklar är alla "vägarbetare" utrustade med en typisk uppsättning mekanismer och alternativ, men deras utförande är konstruerad för exceptionell prestanda och maximal effektivitet:

Vägcykelramen är nästan alltid upplyst, har en låg pedalvagn och en hög sadel. Detta görs för att maximera aerodynamiken;
Hjulen på någon "motorväg" har en stor diameter på ca 28-30 tum och är utrustade med ett tunt och smalt gummi, utan ett uttalat slitbanor. Detta görs medvetet för att förbättra framflyttningen och som en följd av den totala hastigheten;
Vägcykelbromsar är uteslutande skivor som de mest funktionella och effektiva. Grundmodellerna är utrustade med mekaniska bromsar, mer avancerad bärbomhydraulik ombord;
Handcyklarna på vägcyklar har en mycket original form, känd som "ramhorn" på grund av deras utseende. Det används för att maximera aerodynamiken;
Överföring av alla motorcykelcyklar utan undantag är det viktigaste elementet i vilket uppmärksamhet bör ägnas åt. Högkvalitativa utföranden, mekanismer från välkända japanska tillverkare och minst 30 hastigheter - dessa är de viktigaste egenskaperna hos de bästa överföringarna av cyklar,
Frontgaffeln måste ha ett slag på minst 150-200 millimeter och är tillverkad av aluminium, kol eller titan i luftfartyg. Endast i detta fall kommer den maximala styvheten hos hela konstruktionen och höga avskrivningsegenskaper att säkerställas.

Huvudvalskriterierna. Vad ska man leta efter när man väljer vägarlek?

Det finns ett flertal kriterier som bestämmer kvaliteten och funktionaliteten hos alla cyklar, och det är deras kombination som bestämmer den avgörande betydelsen när man använder en cykel med höga hastigheter.

Cykelram

Strukturens huvudbärande element, där det finns väldefinierade krav. Rammen på cykeln ska vara tillräckligt stel och hållbar, men dess vikt bör vara minimal. Baserat på ovanstående kriterier kan följande material kallas lämpliga för produktion:

Luftfart aluminium;
Lätta magnesiumlegeringar;
titan;
Hög modul kolfiber;

De två första materialen finns nästan alltid i modeller av lägre och mitten av prisklassen, titan och kolfiber - prerogativet för endast de bästa, dyraste modellerna.

Ramstorlek

Parameter som direkt påverkar bekvämligheten med landning under körning. Till skillnad från andra modeller har alla vägcyklar en tydligt definierad ramklassificering. Den innehåller sex olika klasser, som börjar med XS (extra liten, höjd upp till 14 tum) - cyklar avsedda att användas av ryttare mellan 135 och 150 centimeter, och slutar med modeller av klass XXL (ramhöjd 24 tum) utformad för människor en ökning med 2 meter eller mer. Mellan dem är klasserna S, M, L, XL, vars ram har en höjd av 16,18,20 respektive 22 tum;

Transmission, vev och växellåda funktionell

vägcykelöverföring

Ovanstående noder är huvudmekanismen för överföring av dragkraft till bakhjulet, de har den mest direkta påverkan på cykelens acceleration och dess högsta hastighet. Den stora majoriteten av motorvägsarbetare har följande typer av överföringar:

Dubbel vevsystem är en mekanism som innehåller två främre främre stjärnor, paras med en 10-12 hastighetskassett. Den resulterande kombinationen ger totalt 20-24 hastigheter. Ett sådant system anses vara den mest tillförlitliga, men bland bristerna finns ett lågt utbud av hastighetsjusteringar.
Vevmekanismens trippelsystem består av tre drivhjul och en mekanisk kassett med 9-11 element, vilket ger totalt 27-33 hastigheter. Det här alternativet är att föredra, men allt fler element påverkar direkt den allmänna tillförlitligheten. Ju mer mekaniska element - ju högre är den teoretiska chansen att en av dem kommer att misslyckas under driften.

Hjul och däck

En av de viktigaste elementen i strukturen som har den mest direkta effekten på dynamiken i acceleration och retardation samt på den totala spinnningen på cykeln. De bästa vägcyklarna är utrustade med lätta hjul tillverkat av lätt aluminium eller magnesiumlegering, och deras diameter är minst 27-29 tum. Uppmärksamhet bör ägnas åt däcken. Det bästa för höghastighetskörning är kompakta däck med liten profilhöjd och bredd och en typisk vägkörning, vilket ger maximal dragkraft och främjar hög hastighet.

pedaler

En intressant egenskap som kunderna omedelbart märker är bristen på pedaler på vägcyklar. Det ser lite ovanligt ut, eftersom pedalerna är huvudnoden för samspelet mellan ryttaren och cykeln. Detta förklaras väldigt enkelt - med en liknande gest, tillverkaren som om det var nödvändigt med noggrant urval av pedaler till en viss idrottsman. Det finns många faktorer: det här är de övergripande dimensionerna, formfaktorn, materialen och även pedalernas vikt samt möjligheten att interagera med en viss typ av cykelsko.Det bästa är pedaler gjorda av Speedway, Shimano, Look, det är deras produkter som bör ges närmaste uppmärksamhet.

Design och typ av bromssystem

Varje erfaren ryttare kommer att säga att en vägcykel ska accelerera bra och stoppa ännu bättre. Bromsytan påverkas av både de rätta däcken och bromssystemet som cykeln är utrustad med. För denna cykelcykel bör skivhydrauliska bromsar föredras - endast de kan stoppa cykeln så snabbt och effektivt som möjligt med nästan vilken hastighet som helst. Som en sista utväg och med en begränsad budget bör man uppmärksamma mekaniska bromsar på skivor. Bromsarna på U- och V-bromssystemen, liksom andra modeller där ett av elementen är en hjulfälg, används inte för vägcyklar på grund av låg effektivitet.