20 mest ekonomiska bilar

Uppdaterad: 2012-04-15 14:51:03

Vid en tidpunkt då den mellersta sociala klassen nästan upphörde att existera i sin verkliga form, ges den viktiga platsen för trenden med produktion av "billiga" bilar. Detta gäller allt från kostnaden för inköp och ytterligare underhåll, upp till den mängd bränsle som förbrukas. Förresten är den sista egenskapen avgörande för miljontals konsumenter, eftersom den årliga kostnaden för tankning kan uppgå till 40-50% av den totala kostnaden för att bibehålla en bil.

I samband med den aktiva populariseringen av ämnet bränsleförbrukningsbesparing genomförde sv.expertexpro.com-teamet sin egen marknadsundersökning. Som en del av denna studie var fokusen på att hitta de mest lämpliga konfigurationerna för förhållandena, samt att analysera konsumentreaktioner och personalexperter. Som ett resultat av undersökningen gjordes en rating av de 20 mest ekonomiska bilarna, uppdelad i två tematiska kategorier baserat på kostnad.

Betyg av de mest ekonomiska bilarna

nominerad platsen produktnamn inledande pris
De mest ekonomiska budgetklassbilarna      1 Citroen C4 Cactus -
     2 Kia Rio FL 619 900 ₽
     3 Peugeot 208 VTi (1,0 L) 499 000 ₽
     4 Kia Picanto (1,0 L) 644 900 ₽
     5 Ford Fiesta (1,6 L) 774 000 ₽
     6 Mazda 3 (1,5 liter) 1 223 000 ₽
     7 Ravon R2 (1,3 liter) 309 000 ₽
     8 Ford Focus (1,6 L) 1 003000 ₽
     9 Lada Vesta (1,6 L) 487 900 ₽
     10 Renault Logan 554 000 ₽
     11 Volkswagen Polo 1.4 TSI 875 900 ₽
De mest ekonomiska bilarna i fråga om "pris / kvalitet"      1 Volkswagen Golf 1.4 TSI 1 429 900 ₽
     2 BMW 1-serien 118i 1 580 000 ₽
     3 Mini Cooper 1 460 000 ₽
     4 Smart fortwo 790 000 ₽
     5 Skoda Rapid 772 000 ₽
     6 Mercedes-Benz A180 1 810 000 ₽
     7 Audi A1 1,4 TFSI 995 029 ₽
     8 Volvo V40 Cross Country 1 684 000 ₽
     9 Toyota Corolla 1.6 1 153 000 ₽

De mest ekonomiska budgetklassbilarna

Citroen C4 Cactus

Bränsleekonomi betyg: 4.9

Citroen C4 Cactus

Alla modeller av bilar som ingår i C4-serien i Citroen-märket använder samma uppsättning motorer och deras modifieringar i samband med liknande växellådor. Inom ramen för betyget bestämde vi oss för att utesluta kaktus som den mest icke-triviala och ursprungliga bilen från ett mycket konservativt franskt företag.

Det mest ekonomiska paketet med Citroen C4 Cactus är en 1,6-liters dieselmotor (turboladdad e-HDi 92) / 5-växlad manuell växellåda: flödet per 100 kilometer längs motorvägen kommer bara att vara 3,5 liter. Samtidigt är effektegenskaperna ganska bra: 92 hästkrafter kan betraktas som ett viktigt argument för en bil, placerad som en stadskryssning - du kan till och med försöka köra på väg. Detta underlättas av närvaron av speciella gummilagringar på kroppen, och "grand" reträtt från kanonerna - för första gången i Citroen-bilar, är karmarna och hjulbågarna trimmade med skyddande plast.

värdighet

  • trim trösklar och bågar plast för att skydda metall från korrosion och slag;
  • mycket låg bränsleförbrukning för 1,6-litersmotorn;
  • Air Bump foder, som ligger på kroppen - skyddar mot slag och mindre repor.
  • Acceleration till 100 kilometer i timmen tar 9,3 sekunder.

brister

  • inte detekterad.

Kia Rio FL

Bränsleekonomi betyg: 4.8

Kia Rio FL

Förutom regalia av den mest sålda koreanska bilen i Ryssland anses Kia Rio FL vara en av de mest ekonomiska i sin klass. Det iögonfallande utseendet och den höga kvaliteten på det tekniska genomförandet gjorde det möjligt för bilen att lägga en allvarlig kamp mot Hyundai Solaris och slog vid slutet av 2018 fortfarande den eviga rivalen.

I denna kategori bör du överväga dieselversionen av Kia Rio FL, utrustad med en 1,1-liters motor. Trots de blygsamma volymindikatorerna producerar denna "baby" upp till 123 hästkrafter, och i kombination med 6-hastighetsmekaniker förbrukar den bara 3,6 liter diesel per 100 kilometer. Utmärkt prestanda för en bil som kan kategoriseras som budget.Detta är en anständig andra plats ranking.

värdighet

  • bra accelerationsdynamik;
  • hög effekt för en liten motor;
  • en av de mest populära bilarna i Ryssland;
  • ganska låg underhållskostnad.

brister

  • Rustik exteriördesign.

Peugeot 208 VTi (1,0 L)

Bränsleekonomi betyg: 4.7

Peugeot 208 VTi (1,0 L)

Peugeot 208 sophistication och elegans är inte ifrågasatt i mer eller mindre professionell automatisk granskning - det här är traditionellt en stark egenskap hos modellen och den franska tillverkaren som helhet. Det hände just så att bunten med en trecylindrig motor för 1 liter för ren stadsrörelse och litet avfall för reparation / underhåll och tankning föll inom ramen för vårt betyg.

Bakom den attraktiva utsidan av Peugeot 208 av den övervägande versionen finns mycket blygsamma tekniska indikatorer: 68 hästkrafter och 95 Nm vridmoment per 3000 varv per minut. Naturligtvis finns det ingen anledning att prata om någon dynamik här: maxhastigheten överstiger inte 163 kilometer i timmen, och det tar upp till 14 sekunder att sprida hundratals (men för en vikt på 1,484 kg är detta ganska likvärdigt). Men den genomsnittliga förbrukningen på motorvägen är 3,7 liter, vilket gör det möjligt för bilen att komma nära ledaren för betygsättningen.

värdighet

  • kompakt och fin stadsbil;
  • låg underhållskostnad;
  • idealflödesparametrar för rörelse i urban rytm.

brister

  • mycket "blygsam" motorprestanda.

Kia Picanto (1,0 L)

Bränsleekonomi betyg: 4.6

KIA PICANTO (1,0 L)

En typisk urban kompaktbil som släpptes som ett alternativ till Daewoo Matiz och Toyotas kompakta hatchbacks, liksom Huyndai Getz och I10 som inte slog den ryska marknaden. Sedan den släpptes 2004 har den genomgått fyra återställningar och vid tidpunkten 2016 har den fått samma egenskaper som är inneboende för alla medlemmar i den nuvarande linjen av bilar från Kia.

För tillfället erbjuder picanto plockningar ett val av endast två motorer: en liter R3 för 67 hästkrafter och en 1,25 liter R4 för 84 hästkrafter. Det mest ekonomiska i detta par är det första alternativet: det förbrukar endast 4,5 liter per 100 kilometer på motorvägen. Det är omöjligt att ringa dålig och accelerationsdynamik: 13,9 sekunder till 100 kilometer i timmen ser ganska förväntat på en modell som väger 840 kg. Den högsta möjliga hastigheten är begränsad till 163 kilometer i timmen, vilket bara är rätt för att resa runt staden.

värdighet

  • upprepade priser som den bästa lilla bilen enligt tidningen Top Gear och beslutet av föreningar av oberoende avtoizdaniy;
  • fin visuell stil
  • Små dimensioner är idealiska för stadsförhållandena.
  • bra hastighetsegenskaper;
  • lågt köpeskilling.

brister

  • inte detekterad.

Ford Fiesta (1,6 L)

Bränsleekonomi betyg: 4.5

Ford Fiesta (1,6 L)

Eftersom Ford Fiesta på en 1,6-liters turbodiesel ligger långt ifrån en budgetklass, betraktar vi i denna kategori av klassificering en modell med en bensin aspirerad av samma volym. Skönheten i den betraktade konfigurationen är rätt balans mellan priset och påståenden om en trevlig körupplevelse. Faktum är att många användare noterar en bra rörelsesdynamik, liksom den pålitliga och opretentiösa enheten i service.

I kombination med en mekanisk 5-växlad växellåda, levererar Ford Fiesta 1.6 upp till 105 hästkrafter, tack vare vilken det kan accelerera till hundra på 11,4 sekunder. För en subcompact bil är det ganska bra. Dessutom var en helt nytta av modellen den fullständiga återställningen av kroppen - det nya utseendet blev förälskat av alla älskare av estetik och integrerade funktioner, som betonas av amerikanerna från Ford. I landcykeln förbrukar Fiesta med den angivna konfigurationen av motorn och överföringen endast 4,5 liter per 100 kilometer vilket är det femte resultatet bland de nominerade i denna kategori.

värdighet

  • ganska ekonomisk bränsleförbrukning;
  • accelerationsdynamik;
  • hög tillförlitlighet hos kraftenheten;
  • uppdaterad kropp.

brister

  • föråldrad bensinmotorarkitektur.

Mazda 3 (1,5 liter)

Bränsleekonomi betyg: 4.4

Mazda 3 (1,5 liter)

Den 1,5-litersversionen av Mazda 3, som presenterades för bilindustrin 2014, är en av de mest ekonomiska versionerna av en fullstorad sedan. Hela väsen i denna bil är omsluten i ett representativt utseende, riktigt vackert och ser positivt ut mot bakgrund av "klasskamrater". Men kördynamiken och hastighetsegenskaperna, tyvärr, blekade i bakgrunden.

Faktum är att Mazda 3 har odlat komfort i sig genom att offra dynamiken för den känsla som företagsklassbilar ger. Accelereringen till hundratals enligt officiella uppgifter tar 11,6 sekunder och maxhastigheten överstiger inte 193 kilometer per timme. Förbrukningen på motorvägen i ett par med 5-stegsmekanik är 4,8 liter per 100 kilometer. Resultatet är bra, men om den här versionen hade lite mer än 115 hästkrafter med kraft ...

värdighet

  • hög körkompatibilitet
  • representativ vy;
  • överflöd av kompletta uppsättningar för alla behov (för modellen som helhet);
  • låg bränsleförbrukning och effektivitet (eftersom motorn kräver 95: e bensin).

brister

  • låg accelerationsdynamik.

Ravon R2 (1,3 liter)

Bränsleekonomi betyg: 4.3

RAVON R2 (1,3 liter)

Ravons dubbeldörrklädsel är en mycket kontroversiell modell. I ett försök att bli ett nisch flaggskepp för stadsmiljön och anpassa sig till moderna driftsförhållanden (mindre underhållspengar - mer avkastning) lyckas hon förlora konkurrenterna när det gäller bränsleförbrukning och, elementärt, i utseendeparametrar.

En 1,3-liters fyrcylindrig motor som ger upp till 85 hästkrafter är integrerad i en vinkelkropp med förstorade funktioner. Förresten är sortimentet av Renault Logan fortfarande listat som en 1,6-liters motor med en kapacitet på högst 82 hästar (även om den här 8-ventilsmotorn). När det gäller Ravon R2 är maxhastigheten 163 kilometer i timmen, och det första hundra når 12,4 sekunder. Kontrollen är ganska mjukt och tydligt, men det är inte tillräckligt med hatchbackens dynamik. För varje 100 kilometer spår förbrukas i genomsnitt 5,1 liter bensin - det här är den sjunde raden av vårt betyg.

värdighet

  • uppdaterad kroppsdesign (avvisande av rundade former i riktning mot stora funktioner);
  • något förhöjda komfortförhållanden;
  • integration av den nya motorn med en moderniserad arkitektur;
  • låg kostnad på den inhemska ryska marknaden.

brister

  • den tredje generationen av bilen Matiz med alla åtföljande nackdelar.

Ford Focus (1,6 L)

Bränsleekonomi betyg: 4.3

Ford Focus (1,6 L)

Ford Focus kan knappast kallas en budgetklass sedan - köpet av en ny bil kan flyga bort en vacker öre. Men en av de mest ekonomiska är det säkert: orsaken till detta ligger i den uppdaterade 1,6-liters EcoBoost-motorn. Tack vare en uppsättning innovativa tekniker som är integrerade i utvecklingsprocessen kunde ingenjörerna öka kraften kraftigt med praktiskt taget oförändrad bränsleförbrukning.

Förutom att uppdatera kraftenheten har Ford Focus också genomgått dramatiska kosmetiska förändringar: kroppens främre del, optiken och flera volymmetriska linjer längs omkretssidan har blivit fullständigt omformade. Vi kan inte nämna någon särskild utrustning från hela presenterade sorten, därför kommer vi att ge en allmän egenskap för hela modellområdet: motorn är kopplad till 5-stegs mekanik eller 6-växlad automatisk, producerar från 105 till 180 hästkrafter och förbrukar 5 1 - 6,3 liter per 100 kilometer.

värdighet

  • ganska uppdaterat utseende
  • mycket stor variation i effektegenskaper hos en bensinmotor i kombination med växellådor;
  • hög grad av motorns tillförlitlighet.

brister

  • ganska högkostnadsmodell på den ryska marknaden.

Lada Vesta (1,6 L)

Bränsleekonomisk bedömning: 4.2

LADA VESTA (1,6 L)

Inrikes sedan 2015 års frigivningsår, som blev huvudkonkurrenten i Renault Logansegmentet.Och när det gäller dynamik är Vesta lite bättre än honom: detta framgår av accelereringsegenskaperna. Hastigheten på 100 kilometer i timmen hämtas av hemmabilen på 11,8 sekunder och i kombination med en automatisk växellåda. Generellt visar det sig vara en ganska konstig situation: Enligt statistiken var förbrukningen med en 5-växlad automatisk lägre än med 5-hastighetsmekanik och uppgick till 5,3 liter per 100 kilometer i en landscykel.

Kapaciteten hos standardmotorn Lada Vesta är 106 hästkrafter och vridmomentet når 148 Nm vid 4200 rpm. Externt ser modellen snygg ut, men känslan av "lyx" orsakar inte - effekten är att bilen tillhör budgetområdet. Det finns inget speciellt att säga om stugan, eftersom dekorationen är trevlig och motsvarar tidens ande, men det innehåller inga unika lösningar.

värdighet

  • optimala egenskaper hos serien "junior" i serien;
  • låg bränsleförbrukning;
  • Full anpassning till rörelsen på ryska vägar.

brister

  • inte detekterad.

Renault Logan

Bränsleekonomi betyg: 4.1

Renault Logan

Konstant konkurrent och partner för inhemska sedans, från den nuvarande generationen "peresevshy" på den uppdaterade 1,6-litersmotorn. Logan har alltid varit en bil av ökad intresse (eller till och med efterfrågan) hos konsumenterna, eftersom lågt pris och tillfredsställande körkännetecken gjorde det möjligt för bilen att användas hårt i de ryska vägarnas realiteter. Fram till nyligen var denna modell förknippad med klumpighet i kroppsfunktioner, men med varje återställning utförde fler och fler rundade former och till slut närmade sig uppfattningen "presentabel".

Enligt egenskaperna hos den uppdaterade motorn är Renault Logan något före Lada Vesta: 113 hästkrafter avlägsnas från 1,6 liter. Men konsumtionsfigurerna kopplade till 5-hastighetsmekaniker försvinner något - för varje 100 kilometer längs förortsruten spenderar bilen 5,6 liter. För mycket, men i betyg faller Logan förtjänt så.

värdighet

  • uppdaterat utseende och interiör;
  • det finns ett val av en modifierad 16-ventilmotor;
  • förbättrad körkvalitet;
  • ökad rörelsefrihet.

brister

  • inte detekterad.

Volkswagen Polo 1.4 TSI

Bränsleekonomi betyg: 4.1

VOLKSWAGEN POLO 1.4 TSI

Motorns kontinuitet, oavsett kroppstyp - en av egenskaperna hos den moderna bilindustrin. I en situation med Volkswgen Polo kan användaren köpa antingen en sedan eller en hatchback, under huven där en ekonomisk 1,4-liters bensinmotor kommer att placeras. Vid första ögonkastet ser allt ganska blygsamt ut, men närvaron av turboladdning och flerskiktsinsprutning (Turbo Stratified Injection) gör kraften till en av de mest tekniskt avancerade inom den aktuella kategorin.

Med en kapacitet på 100 hästkrafter, när man kör på motorvägen, förbrukar Volkswagen Polo bara 5,7 liter per 100 kilometer. Detta är inte dåligt, särskilt med tanke på att motorn ber om extremt dyrt bränsle (enligt specifikationen - 95: e normen på Euro 5). Och en viktig roll i detta flöde spelas naturligtvis av en manuell växellåda med 5 växlingsnivåer. Vi kommer inte att kommentera utseendet på bilen - klassiska former av modellen berömdes av lugna människor (mestadels familj) och reprimandas av älskare av intressanta mönster.

värdighet

  • hög effekt med liten motorstorlek
  • ganska låg konsumtion
  • pragmatisk stil i kroppen och insidan av kabinen.

brister

  • Motorn är väldigt kräsen om kvaliteten på tekniska vätskor.

De mest ekonomiska bilarna i fråga om "pris / kvalitet"

Volkswagen Golf 1.4 TSI

Bränsleekonomi betyg: 4.9

VOLKSWAGEN GOLF 1.4 TSI

Ledaren för rankningen av de mest ekonomiska bilarna blir plötsligt ... Vlokswagen Golf 1,4 TSI på en dieselmotor och i en ny kropp. Denna bil är ganska dyr (för dess status), och underhåll kräver ofta betydande kontanta infusioner. Men den minsta bränsleförbrukningen är 2,6 liter på en landsväg.

Turbodiesel installerad i denna version av golfen ger upp till 125 hästkrafter.Detta har en positiv effekt på både rörelsens dynamik och den körning som man vill köra bil. Det finns inget att säga om hyttens bekvämlighet, för så många ägare påpekar att det är standard - det är inte möjligt att ställa ut något unikt. Acceleration från 0 till 100 kilometer i timmen tar 9,5 sekunder, förutsatt att en 6-stegs manual används som överföring. Resultatet är bra, men jag vill ha lite mer.

värdighet

  • traditionella konturer av kroppen (den sjunde generationen Golf, trots allt);
  • optimal prestanda hos en liten motor;
  • lägsta bränsleförbrukning.

brister

  • högt köpeskilling och vidare service.

BMW 1-serien 118i

Bränsleekonomi betyg: 4.8

BMW 1-serien 118i

Diesel 118i från BMW - en riktig hitta för fans att spara i små saker. Trots priset på 1,5 miljoner rubel kan representanten för den första serien vara en riktigt bra affär. För det första på grund av sin status: BMW-märket är igenkänt och respekterat. För det andra, betoning på komfort: många kan argumentera, men i jämförelse med konkurrenter 118i fokuserar verkligen på ergonomi. För det tredje: extremt ekonomisk dieselmotor med god teknisk prestanda.

1,5-liters effektenheten är verkligen en av de mest ekonomiska i sitt segment: 3 cylindrar "sele" på bara 3,3 liter dieselbränsle per 100 kilometer i en landscykel. På samma gång ge ut ärlig 116 hästkrafter och 200 km per timmes maxhastighet. Men med överklockning är allt inte så enkelt: Officiella data talar från 10,3 sekunder till hundra, men i oberoende försök rullar folk inte ut ens från 11 sekunder. Är detta en nackdel? Kanske, men faktumet med den mest ekonomiska bilen i betyget är oförändrad.

värdighet

  • låga köpeskillingar;
  • traditionellt ljus och igenkännligt utseende;
  • komfort;
  • mycket låg bränsleförbrukning (3,3 liter per 100 kilometer).

brister

  • falska data om accelerationsegenskaper upp till 100 kilometer per timme.

Mini Cooper

Bränsleekonomi betyg: 4.8

MINI COOPER

Topp försäljning i Storbritannien och ekonomisk bil med en äkta brittisk karaktär. Mini är en av de märken som ingår i gruppen av tyska oro BMW, så det finns ingen anledning att oroa sig för kvalitet. En av de viktiga besluten för ingenjörer var integrationen under huven på en 1,5-liters dieselmotor som utfärde 95 hästkrafter. För en sådan liten bil är detta en seriös indikator, eftersom även den gamla dieselmitten Mitsubishi Pajero (vars vikt är mycket högre än Coupe) hade 99 hästkrafter från en 2-liters motor.

Ovannämnda jämförelse kan vara felaktig i termer av olika tekniker som används vid skapandet av motorer, men det faktum att de tyska mästarnas utmärkta arbete är uppenbart är: Mini Cooper är mycket populär i Europa. För varje 100 kilometer spenderar bilen 3,6 liter diesel, vilket är det tredje resultatet i denna kategori av betyg.

värdighet

  • igenkännligt och trevligt utseende;
  • högkvalitativ utrustning, baserad på en dieselmotor med 6-stegs manuell;
  • den högsta nivån av komfort.

brister

  • traditionellt högt pris.

Smart fortwo

Bränsleekonomi betyg: 4.7

Smart fortwo

Smart Two är ett exklusivt och till och med något exotiskt fenomen på den ryska marknaden. Den väldigt kompakta framtidens bil, som tillverkarna placerar, är en variant av frågan om att spara utrymme på vägen. Men köpet av denna "ekonomi" kräver att du betalar nästan 1 miljon rubel. Smarts exorbitanta prislapp och aptit kan inte hänföras till någonting alls: Med andra ord kommer människor att ta de mer välkända fullstora sedans och hatchbacks med förmågan att betala för dem för ett tredje lägre belopp.

Att släppa ut alla formaliteter, vi vänder oss till granskningen av motorparametrar. Båda varianterna av kraftenheten i kombination med 5-taktsmekanik har samma bränsleförbrukning per 100 kilometer: 4,1 liter vardera. Men samtidigt ger en av dem, med en volym på 0,9 liter, 90 hästkrafter, och den andra, för 1 liter, saknar knappt 71 hästkrafter.Således, för implementering av smarta ingenjörer kan man lovorda - den här ekonomiska bilen visade sig i tidenes anda och med hänsyn till alla nuvarande krav. Men chansen att köpa den av ryska användare är extremt låg - kontrasten på alternativa alternativ gör jobbet.

värdighet

  • mycket produktiv motor med en volym av 0,9 liter;
  • kompakt modell som tar upp lite utrymme på parkeringsplatsen och vägarna;
  • 190 liter bagageutrymme;
  • hög kördynamik.

brister

  • extremt högt pris för en mikrobil.

Skoda Rapid

Bränsleekonomi betyg: 4.6

SKODA RAPID

En annan representant för den tyska fordonsindustrin i allmänhet och VAG-gruppen i synnerhet, som påstår att vara "ikonen" för effektivitet bland medelklassiga bensinbilar. Och det är värt att notera att Rapid gör det väldigt bra. Inte så länge sedan har modellen genomgått visuella förändringar i stil, följt av en liten ökning av kostnaden för en bil på hemmamarknaden och en ökad ränta från konsumentsegmentet.

Om Skoda Rapids visuella egenskaper ger mycket estetiskt nöje ser vissa konfigurationer (vilket innebär en kombination av motor / transmission) mycket svag ut. Till exempel en 1,6-liters fyrcylindrig motor med en distribuerad injektion av bensinbränsle som utfärdar endast 90 hästkrafter. Men det här är den mest ekonomiska versionen av bilen, och därför är platsen i rangordningen utan tvekan. Bilens maximala hastighet med denna motor är 185 kilometer i timmen och bränsleförbrukningen - 4,6 liter per 100 kilometer.

värdighet

  • fin kroppsdesign;
  • hög grad av fordonets tillförlitlighet
  • mycket låg bränsleförbrukning;
  • låga köpeskillingar;
  • Förekomsten av ljudisolering i en cirkel och en rymlig bagageutrymme (530 liter).

brister

  • mycket blygsamma indikatorer på kraft, hastighet och dynamik med denna konfiguration.

Mercedes-Benz A180

Bränsleekonomi betyg: 4.5

Mercedes-Benz A180

Direkt konkurrent till BMW 1 Series 118i, som kombinerar mer raffinerad kroppsfunktioner, mjuk disposition och komplett hantering. Mercedes-Benz A180 är en fullfjädrad A-class hatchback vars estetik kommer ut överst och sätter köregenskaperna i bakgrunden. Det är dock dumt att tro att ingenjörerna i en av de tyska bilindustrins grandees har förlorat denna komponent: allt har kommit till det stadium där inga klagomål kan uppstå.

Tänk på A180-modellen med en 1,6-liters turboladdad motor. Med en kapacitet på 122 hästkrafter ger den upp till 200 Nm vridmoment och accelererar bilen till 100 kilometer i timmen på 9,2 sekunder. Avgång från 10 sekunder kan anses vara en framgång, men som standard vill Mercedes-Benz mer. Maxhastigheten är 202 kilometer i timmen - en bra indikator, särskilt med tanke på kvaliteten på de flesta ryska vägarna. När det gäller bränslekostnader är modellen naturligt belägen mitt i betyget med en 4,7-liters indikator (5-stegsmekanik) per 100 kilometer.

värdighet

  • traditionellt igenkännliga särdrag hos den tyska grandeen;
  • acceptabel dynamisk prestanda
  • betoning på komfort och representativitet
  • Mycket pålitlig motor (4-cylindrig) med turboladdning.

brister

  • du förväntar dig alltid lite mer från Mercedes-bilar.

Audi A1 1,4 TFSI

Bränsleekonomi betyg: 4.5

Audi A1 1,4 TFSI

Förtrollande hatchback av 2010 år, gjord i de bästa traditionerna i företaget Audi: kraftfull, vacker och mycket pragmatisk. Av okända skäl fick han inte mycket distribution i Ryssland, men objektivt är det värt att ta det för daglig användning. Åtminstone på grund av 1,4-liters turbo-motorn, som producerar 185 hästkrafter och 250 Nm vridmoment vid 4500 rpm.

Den högsta hastigheten för Audi A1 i den föreslagna konfigurationen är 227 kilometer per timme - det här är en utmärkt indikator för en bil som väger 1,3 ton. Acceleration till 100 kilometer i timmen tar bara 6,9 sekunder, och för varje 100 kilometer längs motorvägen används bara 5,1 liter bensin. Den enda verkliga nyansen av denna version är att i kombination med motorn är endast 7-växlad automatisk växellåda. Om en manuell låda ingick i plockningen, skulle konsumtionen minskas med flera punkter.

värdighet

  • acceptabel kostnadsnivå;
  • hög effektindikatorer för den lilla motorn;
  • utmärkt hantering och snabb acceleration;
  • Audis inneboende nivå av komfort.

brister

  • inte detekterad.

Volvo V40 Cross Country

Bränsleekonomi betyg: 4.4

Volvo V40 Cross Country

Volvo V40 Cross Country - inte den bästa bilen när det gäller bränsleförbrukning, men en av de absoluta favoriterna i betyget vad gäller pris och kvalitet. Den uppdaterade versionen av hatchbacken visade sig vara väldigt vacker både externt och internt, vilket var en ny drivkraft för utvecklingen av Volvos varumärke efter att ha anslutit sig till den kinesiska frågan Geely.

Som en del av en kort översikt kommer vi att överväga en av "starter" versionerna av V40 Cross Country, utrustad med en 1,5-liters bensinmotor med fyra cylindrar och turboladdning. Den maximala effekten är 152 hästkrafter och vridmoment - 250 Nm i området från 1700 till 4000 varv per minut. Den kombinerar endast motorn med en 6-växlad växellåda som ger acceleration till kilometer per timme på 8,5 sekunder. Bränsleförbrukningen förblir också i nivå med Toyota Corolla, nämligen 5,6 liter per 100 kilometer. Men här är rena ytliga sympatier för författaren av texten kvar för Volvo.


värdighet

  • variationen i valet av kompletta uppsättningar - på försäljningsversioner med turboladdad bensin (från 1,5 till 2 liter) och dieselmotorer (2 liter)
  • väldigt fin design och inredning;
  • ökad markklarhet;
  • bra körprestanda.

brister

  • inte avslöjade.

Toyota Corolla 1.6

Bränsleekonomi betyg: 4.3

Toyota Corolla 1.6

Detta är en ekonomisk bil nu representativ klass, lång och fast entrenched på hemmamarknaden. Toyota är mycket kompetent i att uppdatera sin egen linje, alternerande små återställningar med komplexa uppdateringar av de visuella, mekaniska och kraftdelarna. 1.6-litersmotorn har inte övergivits förrän nu: den gamla modellen ligger fortfarande i toppen av försäljningen för tillbehör. Det kännetecknas av en kraft på 124 hästkrafter och ett vridmoment på 157 Nm vid 5200 rpm.

Accelereringen av Toyota Corolla till 100 kilometer i timmen tar cirka 10,4 sekunder, och den maximala hastigheten är 195 kilometer i timmen. Den lägsta bränsleförbrukningen avgick i kombinationen av den aktuella motorn med 5-hastighetsmekanik: i en landcykel varierar flödeshastigheten från 5,6 till 5,8 liter per 10 kilometer. Det här är den sista platsrankningen i den här kategorin - men det gör inte bilen sämre än sina konkurrenter.

värdighet

  • anpassning till de ryska driftsförhållandena
  • för den gamla motorn - utmärkt prestandaffekt och vridmoment;
  • hög nivå på kabinen ergonomi.

brister

  • inte detekterad.


Varning! Denna rating är subjektiv, annonserar inte och fungerar inte som en guide till köpet. Innan du köper bör du rådfråga en specialist.
kommentarer
Laddar kommentarer ...

Produktbetyg

Tips för att välja

jämförelse